民航业是现代综合交通运输体系的重要支柱 。今年上半年，在外部超预期不利因素增多的情况下 ，民航全行业统筹发展和安全
，积极应对各类风险挑战
。

　　中国民航局副局长韩钧介绍，民航业运输生产保持韧性 ，一季度开局良好，运输总周转量、旅客运输量 、货邮运输量三大指标同比分别增长10.9%
、6.5%、9.3%。二季度受国际高油价影响
，全行业运营成本大幅增加，民航局积极采取措施 ，确保行业稳健发展 。上半年
，全行业完成运输总周转量833.7亿吨公里 、旅客运输量3.8亿人次、货邮运输量507.3万吨，同比分别增长6.4%
、1.0%、6.0% ，均保持正增长。

　　上半年
，民航业质量效率稳步提升
。全行业正班客座率 、载运率分别为85.7%和74.0%，同比分别提高了1.6个
、1.4个百分点；千万级机场的近机位靠桥率达到87.5% ，为旅客提供了更加便捷的出行体验；运输航空机队和机场碳排放强度同比分别下降4.5%和12.4%
，行业绿色低碳转型成效持续显现。

　　国际航空网络加快拓展成为民航业发展亮点 。民航充分发挥比较优势，国际客货运市场均实现较快增长
。上半年 ，国际航线完成旅客运输量超过4000万人次
，同比增长5.7%；完成货邮运输量232万吨，同比增长13.9%。我国航空公司定期航线超1000条 ，国际客运航线通达五大洲80个国家的177个城市，“空中丝绸之路”越织越密
，覆盖了60个共建“一带一路 ”国家的125个城市 。

　　国际航空货运是服务产业链供应链转型升级、服务高水平对外开放的重要支撑
。2025年，民航全行业货邮运输量首次突破1000万吨 ，其中国际航线完成440万吨。上海浦东 、广州白云
、深圳宝安、北京首都 、鄂州花湖和郑州新郑6家境内机场跻身全球货运前30大机场 。

　　“‘十四五’期间
，我国国际航空货运规模稳步增长，保障能力显著增强 ，国际货运网络持续拓展
。2025年全行业货运航空公司达13家
，经营主体更加多元。
”韩钧说 。

　　中国民航新型智库专家韩涛表示，航空物流在现代供应链中扮演不可替代的“空中大动脉”角色 ，是高价值产业链的快速通道
。随着一批国家级货运枢纽建成投用
，我国航空物流体系综合实力将进一步提升，辐射带动区域产业升级和经济协同发展。

　　“十五五 ”时期 ，民航局将积极构建通达通畅
、多元韧性、安全可靠的航空货运体系
，提升专业化 、集约化的服务能力，促进国际航空货运健康有序发展 。

　　韩钧表示 ，为畅通国际货运通道体系，将提升传统市场运输效率和多链路的保障水平
，加强与新兴市场货运枢纽的联系，打造全货机和客机腹舱运力协同
、传统市场与新兴市场并重的国际航运航线网络 ，着力提升航空货运的全球覆盖能力。

　　进一步增强航空枢纽货运功能
，尤其注重提升北京、上海 、广州、深圳
、成都等国际航空枢纽的国际航运服务能力，增强鄂州等专业性货运枢纽机场功能 ，支持有关外贸大省依托枢纽机场提升国际航空货运能力
。

　　提升机场货运设施适配能力
，支持在枢纽机场改扩建项目中提升货运基础保障能力，强化货站、机坪 、集疏运体系的高效衔接 ，提高设施的利用效率和作业保障能力
，提升对跨境电商
、高端机电产品等货物的服务能力。

　　在培育多样化航空货运企业方面，支持我国货运航空公司做大做强 ，向综合物流集成商转型 。为推进航空物流的降本提质增效
，韩钧表示，将建设航空物流综合信息服务平台 ，全面推广电子运单和货运“一单制”，提升枢纽机场空空中转和多式联运的换装效率
，加快推进航空物流的数字化运行，有效满足跨境高时效物流需求
。

（文章来源：经济日报）