此外 ，福特汽车为其全新电动皮卡定下雄心勃勃的销售目标
作者：保罗・伯杰
特朗普政府的关税政策与电动汽车相关政策 ，正与大众汽车在利润丰厚的庞大美国市场的发展计划发生冲突 。
《华尔街曰报》记者斯蒂芬・威尔莫特报道，受销量大幅下滑影响 ，大众汽车两年内第二次调整美国区管理层 。资深高管马尔科・舒伯特将于 10 月接管大众北美业务。
美国汽车市场年销量约 1600 万辆 ，盈利潜力巨大，但几十年来大众始终未能在这里站稳脚跟 。过去 18 个月 ，大众的处境尤为艰难 。
大众在美国仅拥有田纳西州查塔努加一座小型整车工厂 ，销往美国市场的绝大多数车型依靠进口，这也让它成为受特朗普贸易政策冲击最严重的车企之一。公司估算，贸易政策每年给其带来的损失折合 58 亿美元 。
关税压力 ，让 “在美国本土实现生产本地化 ” 这件事变得迫在眉睫 。查塔努加工厂目前仅生产 ID.4 以及 Atlas Cross Sport 两款 SUV。
大众集团首席执行官奥利弗・布鲁姆向 Scout Motors 投入大量资金 ，想要复兴这个经典 SUV 品牌，把它打造成一个完全本土化的美国电动汽车新势力。目前南卡罗来纳州的 Scout 工厂还在建设中 ，要到 2028 年才会实现整车交付 。
大众计划精简管理团队 ，在过去两年已敲定裁员约 5 万人的基础上，再削减 5 万个工作岗位 。
今日引语
“我们的汽车售价越来越高 ，销售因此愈发艰难。并非产品本身品质变差 ，而是游戏规则已经彻底改变 。 ” —— 大众汽车首席执行官 奥利弗・布鲁姆
